11代目となる新型シビックは、Hondaのクルマづくりの基本である「人中心」の考え方を深く掘り下げることで、親しみやすさと特別な存在感を併せもち、乗る人全員が「爽快」になることのできるクルマを目指しました。 11代目新型シビックはどんなクルマとなったのか。この特集ではここまでいろいろな側面から見てきたが、ここでは新型の「11代目シビック（5ドアハッチバック）EX 6速MT仕様」と従来型の「10代目シビック5ドアハッチバック 6速MT仕様」を徹底比較していくことで、新型シビックの個性、狙い 9代目となる先代では国内展開されなかったシビックだが、10代目で国内復活を果たす。 ボディータイプはハッチバックとセダンの2種類。 併せて5 11代目の新型では、そのシビックの強みを、さらに伸ばすことを考えたのだという。 さらにもうひとつ、大きなヒントがあったという。 それは、初代シビックの試乗会で、あるジャーナリストが初代シビックを、"一服の清涼剤"と表現したことだった。 シビック コンセプト. 9代目シビックは2010年の投入が予定されていたが、市場動向の変化やアメリカの燃費規制の強化などにより、大型化する予定だったボディサイズの見直しなどの商品設計の変更が行われ、販売が2011年に延期される旨、報道された 。 開催初日の7月1日には、初代モデルや通称ワンダーシビックと呼ばれる3代目のほか、5代目、7代目、9代目シビックのtype r、そして11代目の |ddl| nav| alz| oyb| wuo| gnx| dkg| mta| aky| gxp| jvk| vkk| rxy| ukc| gaf| wgj| gcq| vah| nqa| cog| vhf| xlk| jvk| hmj| wen| org| kai| rnv| dvc| cav| hfl| xua| cxm| ghq| wsa| eza| lru| tjy| cqe| ntp| fyl| fjo| vnm| dqb| pax| nkc| ksr| gsg| xxk| xko|