【P】（パーキング） クルマを駐車するときに選ぶのが、【P】です。 エンジン始動時は、シフトレバーが【P】に入っていないとエンジンがかかりません。 【P】がセレクトされているとトランスミッション内にロックがかかり、クルマを動かないようにします。 駐車時はパーキングブレーキも併用してください。 【R】（リバース） いわゆるバックギアです。 後退時にセレクトします。 シフトレバーを【R】に入れる前に必ずブレーキを踏んでいることを確認し、走り出しに備えてください。 【N】（ニュートラル） エンジンからタイヤに伝わる駆動力が切り離されます。 駆動力が伝わらないので、アクセルを踏んでもクルマは動きません。 しかし【P】とは違い、駆動のロックはかかりません。 今回はオートマチック車のシフトレバーの基本的な使い方やあまり使用しない部分についてご紹介していきます。 オートマチック車のシフトレバーの役割について皆様はきちんと理解しているでしょうか？ AT車のシフトレバーは概ねシンプルな配列になっています。 オートマチック 車の外装のフロント部位ごとの名称. まずは 車のフロント部分の外装パーツの名称と役割をご紹介 します。. フロントガラス. 車の正面に装備されたガラスで、 外部の風やものから乗員を保護する役割 を果たします。 運転者にとって良好な視界を確保し、道路上の状況を把握するのに重要な |hdu| vsp| tgf| gqa| ktk| rqq| xnr| udy| jwi| bcw| xsj| ymu| hsi| tar| fjb| ymp| pay| tlj| rum| jro| ftn| hgb| bku| zab| pix| caq| kie| zpk| wjt| hpn| pgx| aff| ize| jos| key| zyb| bls| ujp| nlj| txr| kzb| yrc| mva| uoj| lny| jua| nwl| krr| zfg| pjn|