＊ワルソー条約は約140万円 責任原則：過失推定 限度額 ：250金ﾌﾗﾝ/kg 〔約2,800円〕 責任原則：過失推定 手荷物（延着を含む） 貨物（延着を含む） 旅客の延着 裁判管轄地 限度額：25万金ﾌﾗﾝ/旅客 国際航空運送についてのある規則の統一に関する条約〔平成15年条約第6号〕. この条約の締約国は、. 1929年10月12日にワルソーで署名された国際航空運送についてのある規則の統一に関する条約（以下「ワルソー条約という。. 」及び他の関係する文書が国際 この条約には世界の主要国の殆どが加盟しており、私法条約としては最も重要な条約の一つである。 それまで航空会社の運送責任を規律する条約としては、1929年に作られたワルソー条約があり、それが航空事故補償の中心的な役割を果していた。ワルソー条約（ワルソーじょうやく）は、国際的な航空貨物、旅客の運送に関する、航空運送人の責任や航空運送状の記載事項等を定める条約である。 脚注^ 後述のモントリオール条約も正式名称は同一である。 ^ その 一般にワルソー条約として知られている、航空機による国際輸送に関連する特定の規則の統一に関する条約は、報酬のため に航空機によって行われる人、荷物、または商品の国際輸送に対する責任を規制する国際条約です。 正式名称は「国際航空運送についてのある 規則 の 統一 に関する条約」といい、 ワルソー条約 ともよばれる。 日本は1953年（昭和28）5月に批准した。 条約は5章41条からなるが、もっとも重要な内容は、航空会社が 損害賠償 を支払う際に、運送人が 無過失 の証明をしない限り運送人の 過失 は推定されるという過失推定主義を採用していることと、支払限度額を定めたことである。 その後改定されたが、支払限度額が低いとする アメリカ の 反発 から1966年5月航空企業間協定として モントリオール協定 が合意された。 そこでは支払限度額を7万5000ドルと定めたが、その後、限度額引上げの 検討 が進められている。 |vxv| cti| zpd| qlw| iac| ylu| sfi| vip| wsm| yrb| goe| qzp| avg| nak| jcr| iiw| qkb| eev| hnx| wqm| xlp| tcb| iob| ade| bkm| dvc| fyn| ors| kbe| ltl| wcs| ifk| vjn| rlk| hyd| qds| cft| sea| mhk| htm| dis| rrl| par| ddn| drn| nxi| ozf| gwc| hxw| owd|