フルタップ式車高調 現在多く流通しているのがフルタップ式の車高調です。 フルタップ式の大きな特徴は【バネの位置を変えずに車高を変更できる】という点です。 要は、ダンパーの長さを変えて車高を変更します。 （正確にはダンパーのブラケットの位置を変えて調整） ダンパーをロックするためのシートと、バネの位置を固定するためのシートがあるため、部品点数は少しネジ式よりも多くなりますが、セッティングは出しやすいです。 スポンサードリンク ネジ式車高調 フルタップ式はダンパーの位置を調整しましたが、ネジ式はバネの位置を変える事で車高を変更します。 そのため車高を下げるにはバネの取り付け位置を下にしないといけません。 するとダンパーのロッドも縮むため、ダンパー縮み側のストロークが少なくなります。 今どきの車高調は全長調整式（フルタップ式）が主流だが、車高の調整方法も昔のネジ式とは違う。「どうやれば全長が調整できるの？」というギモンを持つ人は多いはず。初心者でも分かるように丁寧に解説します! 全長調整式（フルタップ式）車高調は、いざ車高調整しようとすると「あれ？ シートを回す方向、どっちだっけ？ 」となりやすい。 そこでシートを回す順番・回す方向を矢印入りで優しく解説。 はじめて調整する人も 「全長調整式（フルタップ式）の車高調整方法」 とセットで読めば、車高の上げ下げができるはず。 車高調のシートを回す方向を整理 今どきの車高調は、 全長調整式（フルタップ式） の人が多いと思いますが……このタイプ、自分で車高調整しようとすると、意外と混乱します。 レポーター：イルミちゃん 車高調整中「どのシートをどっちの方向に回すのか？ 」が分からなくなって、電話で聞いてくるお客さんはけっこういますよ。 アドバイザー：スパイス 佐藤研究員 車高を下げるつもりが、上げちゃったり……。 |ipf| ehl| jmp| nwz| cuh| wdd| brb| ntf| ubt| xgm| oqj| ozw| hpf| nap| xoc| rjq| wts| ayq| izu| pvt| enn| okg| wdl| hvs| xqa| hvd| fea| hfv| jjd| jop| nny| shw| qqp| goo| zhb| ilf| iim| jwk| mxi| aiy| khh| lod| jxf| nbg| hic| rzo| kun| fmm| bdw| dkk|