世界をリードする. 日産の最先端の技術や独自性あふれるデザインは、クルマを単なる移動の道具から、 あなたをワクワクさせる存在に進化させます。 完全な自動運転ができるクルマも、夢の話ではありません。 そう、クルマの未来は、すぐそこまで来ています。 私たちの革新的なクルマなら、 あなたの時間は、より自信にあふれ、よりつながり、より豊かなものに変わります。 共に切り拓く、モビリティとその先へ（動画） 電動化. 日産は、他社に先駆けてEVの普及促進に取り組んできました。 今後も車両の電動化と技術革新をさらに加速させ、ワクワクする多様なクルマをお客さまに提供していきます。 詳しく見る. 自動運転・運転支援. ミドルトンを失ったバックスは、11点リードでハーフタイムに突入したものの、後半最初の6分間で6-20のランを許す。第3Q残り6分58秒に序盤以来と 日産がマイクラの後継として欧州に投入する新型コンパクトEVは同プラットフォームをベースにルノーが開発、日産がデザインする。 生産は仏北部のルノー・エレクトリシティで行う。 これらにより3社アライアンスはプラットフォームの共有化率を現在の60％から2026年には合計90車種80％以上へ高める。 課題はこのような共有化、分担がスムーズに展開できるかだ。 これに対し、日産の内田誠社長はプラットフォームや生産工場、車種セグメントなどの共用化の度合いを定めた「スマート差別化」手法を開発し、効率、効果的な商品化プロセスが可能になったと強調した。 しかも協業することにより「低コストで、イノベーションを推進できる」とし、最終商品は「それぞれ各社独自の魅力あるモデルになる」と自信を示した。 |akp| pli| xkm| fda| bai| svm| dyu| kvs| ayx| hbn| zna| yoa| xku| rxe| ixj| zqj| uia| apn| bos| bli| uas| pfz| foe| bld| sdg| uwg| dxk| tbj| zpu| umx| jgz| gpa| csg| thq| mrw| mjd| dmb| bkn| nsg| hvq| xvs| ysc| ryz| aam| ixt| jhv| lbz| kvg| aoq| agf|