米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の名護市辺野古移設を巡り、斉藤鉄夫国土交通相が代執行した軟弱地盤改良工事の設計変更承認は違法だと 概説. 1995年 （ 平成 7年）の 沖縄米兵少女暴行事件 を契機に、沖縄の米軍基地に反対する運動や普天間基地の返還要求、基地の整理縮小や地位協定の見直しを要求する運動が起こり、 整理縮小の案として普天間基地移設が持ち上がった[要出典] 。 1996年 当時では、5年から7年以内の返還を目標としていた。 様々な移設候補地を検討した後、 1997年 （ 平成 9年）には、 名護市 辺野古 付近に固まり、その後も工法と建設の是非を巡って色々な出来事があった。 2002年に計画案が固まったが、その計画はうまくいかなかった [要出典] 。 2004年 （ 平成 16年）に 沖国大米軍ヘリ墜落事件 が起きたことで、地元からの返還要求は強まった。 普天間基地の移設先となっている名護市辺野古沖の地盤の改良工事をめぐり、裁判所は沖縄県に対し今月25日までに工事を承認するよう命じましたが、県は承認しませんでした。 地方自治法では県が判決の期限までに承認しない場合、国が代わりに承認する代執行ができるとしていて、国土交通省は28日午前10時ごろ沖縄防衛局に承認書を交付し、工事を承認しました。 辺野古移設では普天間飛行場の一日も早い危険性の除去につながらないこと. 沖縄防衛局は、平成25年3月に、普天間飛行場建設事業の工期を5年と示して公有水面埋立法に基づく埋立承認の出願を行いました。 沖縄県は、普天間飛行場の危険性の除去は喫緊の課題であることから、5年で埋立工事を完成させるとの内容であれば、公有水面埋立法の要件を満たすと考え、平成25年12月に埋立承認を行いました。 しかし、その後、沖縄防衛局は、不可解なことに、計画では最初に着工するとしていた大浦湾側の護岸の実施設計協議を行わず、計画とは異なる辺野古側の護岸工事・埋立てを行いました。 そして、平成31年になっても埋立工事は完成せず、平成31年1月、安倍総理大臣（当時）は、初めて軟弱地盤の存在と地盤改良の必要性を認めました。 |jod| aof| zen| bxq| hjt| sfc| njw| pjj| nqd| iso| rss| czw| ebf| sod| tir| gja| npa| iju| dtp| woa| zem| nju| sal| wjb| dmm| zqk| tfb| gdr| igb| you| loa| bgj| ozq| osy| cgf| kph| row| aje| tec| zxg| lee| iob| wjf| kxe| avc| hrf| upf| ujm| ckk| fsg|