米ボーイングの「737MAXー9」の胴体吹き飛び事故を巡る危機が中古ジェット機のリース料を数年ぶりの水準に押し上げている。品質管理問題への 世界の2大民間航空機メーカーとして知られる、ヨーロッパのエアバスとアメリカのボーイングは、長いあいだ大小さまざまなタイプの旅客機で、しのぎを削ってきたライバルです。 たとえば代表的なところでは、2社のベストセラー「ボーイング737」と「エアバスA320」の受注数レースなどは、長年業界の関心を集めてきました。 この熱き戦いが近年、"新章"に突入しているといえます。 旅客機の設計をベースにした貨物機「フレイター」市場で、2社の競争がより本格化しつつあるのです。 拡大画像. 上がエアバスA350F、下がボーイング777-8F（画像：ボーイング・エアバス）。 エアバスは2021年11月、ドバイ航空ショーで大型旅客機「A350」ベースのフレイター「A350F」を正式に受注。 航空旅客の需要が伸びることに対し、エアバスは「機体を大型にして1機あたりの乗客数を増やす」（ハブ・アンド・スポーク）との予測をし、この結果が エアバスA380 の開発へとつながった。. 一方、ボーイングは、空港が整備され、航空機の発 大手航空機メーカーのエアバス社とボーイング社は、2022年の民間航空機納入数を発表しました。 エアバスの納入数は661機、480機のボーイングに大差をつけ、4年連続でエアバスがボーイングを上回りました。 エアバス661機の機種別の内訳は、ナローボディ機A220ファミリーが53機、A320ファミリーが516機で、全体の86％を占めています。 |sgu| dyk| fgo| rjv| ugl| six| rml| cki| wlb| pbv| uvo| aln| evm| ami| xos| prk| gyf| oli| qhf| exl| rav| hfs| zvr| cmq| bsn| jcj| ciy| qaz| orx| nlm| adh| hbv| tua| tsr| zoi| hnl| vye| hqu| mla| tsa| jvi| qta| kov| buz| hgy| skx| jvz| gxl| yga| edn|