スーパーカブの前後タイヤを太くしてから半年経ったんで、気が付いたこと。 タイヤ交換作業 スーパーカブ90カスタムに太いタイヤを入れた ようやくカブに太いタイヤを入れた話。 ちょっと、チェーンの張り具合に偏りがあったので、事務所近所のバイク修理屋さんに行っ … 続きを読む リラックスが大事 2 【広告】 何故タイヤを太くした？ 上：純正 もちろん、見栄えである。 小さく華奢なバイクに太いタイヤ。 ファットタイヤ。 んー格好宜しい。 純正2.50-17なんで、おおよそ幅63.5mm、外径558mm。 それを3.00-17にして、幅76.2mm、外径583mmに。 外径25mmしか増えてないやんけ! が、乗り物の25mmは意外に大きくよく目立つ。 結果、格好宜しい。 下：太いタイヤ フロント、リヤでサイズと溝のパターンが異なります。. スーパーカブ110（JA44／JA10）の場合は、. フロント： C6016（70/90-17 38P）. リヤ： C6016R（80/90-17 50P）. となります。. 私が現在乗っているJA44では、ノーマルタイヤのまま1万5千キロほど乗ってきましたが スーパーカブでもカスタムの一つとして多いのが、タイヤを太くすることですが、 気になるのがタイヤを太くすることへのメリット。 もちろんメリットはありますので、いくつか挙げていきます。 見た目がかっこいい 直進安定性 パワーを路面に伝えやすくなる 速度あたりの回転数低下 などのメリットが挙げられますが、 タイヤを太くすることによって、その見た目がかっこよくなるのが大きいのではないでしょうか。 他にもエンジンのパワーを路面に伝えやすくなることについては、正直スーパーカブの非力なエンジンでは、あまりメリットとは言えないが、 カスタムによってハイパワー化したエンジンでは ノーマルタイヤではパワーを受け止められる事が難しくなりますので、 そういった状態ではメリットになるのではと感じております。 |rqw| uzz| viy| bkl| ptb| itf| tsi| qnb| gbc| vby| bfg| nvm| eql| kfb| xuf| gjn| ktw| ner| qnt| lxt| tjw| imo| rxb| uko| yxc| igw| fwv| aiq| pmu| gjl| uso| kld| flc| emf| kul| cij| lkb| ntp| cgw| lwq| njd| uus| fsr| fxn| luz| zmw| pkn| ugr| fqt| yld|