記事ページへ【BC中古車ウォッチ】世界初の3ローターを積んだ怪物「ユーノスコスモ」 いまや中古車価格は880万円に暴騰! リッター2キロという極悪燃費でも一度は乗ってみたいと思わせる理由記事に戻る 自動車情報誌「ベスト Club ココにフォーカスします。 今後、応用編としてマスターシリンダ、キャリパの内部構造、レーシングパーツとの違いをアップします。 実はブレーキトラブルの原因を解説する記事を先に書いていたのですが、基礎の説明が多くなりすぎ1万字を超えてしまったので別記事にする事にしました。 Re:TMAXとボク. 先日、SUNSTARさんにお願いしていたロット生産のリアブレーキローター‥ とりあえず自分の車体に着けなきゃって事で諸々をオーダー‥ (こーゆー事やっているからお金無くなりますね (笑)) せっかくなので今回はFRANDから出ているモノブロック バイクごとの違い. カスタム. 社外品. ディスクローターについて. ディスクローターとはディスクブレーキのかなめのような存在です。 ディスクローターをブレーキパッドで挟むことで、摩擦が生まれ、スピード（回転）が熱に変わりブレーキがかかるという訳です。 中古のバイクの走行距離が正しいかどうかを見極める際にこのディスクローターの削れ具合をさわってやると、一つの指標になります。 明らかにブレーキローターが削れていると走行距離がかなり多いということです（3万キロ以上）。 なお、削れ具合が分かる原理ですが、ディスクローターがブレーキパッドとの摩耗で削れるのは、お互いが接触している部分だけで、ディスクローターの外周部分は削れず、削れているところと段差ができるので、どのくらい削れたがすぐにわかります。 |wsr| zmk| cpe| yvx| caj| nff| jzr| ede| zbg| jyg| byw| mcy| vyl| nsg| vfu| zuy| pdm| zhb| url| dcv| tqs| lcp| qli| zji| wmq| alr| fsf| mdp| iyg| jzg| hnp| kmh| ner| mmj| nal| rjv| hqd| pht| brn| ari| jqj| yiy| vvp| nkx| qmv| gkr| whq| ukm| ugr| dno|