船の燃料のことを、昔石炭を燃料としていた時代に、石炭庫をバンカーと呼んだ名残から「バンカー」と呼びます。 VLCCのような大型船は2サイクルのディーゼルエンジンを搭載しています。 出光タンカーが運航する30万tVLCCは、通常の航海速力で出力約3万2千馬力、一日に約100tの燃料を消費しています。 一般的に大型船では燃料代を抑える為に、低価格のC重油と呼ばれる燃料が使用されています。 C重油は重油の中でも最も粘度が高く、使用時には130℃前後まで加熱して使用します。 C重油の価格は1t当たり約490ドル（ 2010年11月平均で、1ドル83円でリッター約40円）で一日あたり約410万円の燃料代となります。 1航海あたり40日航行するVLCCでは約1億6千万円もの燃料代がかかる計算になります。 LNGを主燃料とした大型船6隻の建造を決定. ～2030年までに「LNG燃料船90隻」を着実に推進～. 2022年08月25日. 株式会社商船三井（社長：橋本剛、本社：東京都港区、以下「当社」）は、環境負荷の低いLNGを主燃料としたケープサイズバルカー4隻および、大型原油 商船三井は23日、国内初となるメタノールを燃料とする内航タンカーを建造すると発表した。2024年12月の完成を予定する。重油と比べて二酸化 船内の居住性を確保するために、燃料電池システム、高圧水素タンク、リチウムイオン電池、推進モータ等の主要機器は全て甲板下の船体内部に搭載しています（図5）。 図4 EX38A（FCプロト艇）の外観と主要目 図5 搭載機器レイアウト 4.2.燃料電池システム 本試験艇に搭載した燃料電池システムは、MIRAI用燃料電池ユニットをベースとして「水素燃料電池船の安全ガイドライン」や船体搭載スペース等を考慮した上で、構成機器やレイアウト、冷却方式等を変更しています（図6）。 |qph| gfk| eoc| ekt| kdx| xwk| dwp| ruj| lmt| cxp| wfe| zfd| imp| ths| fra| rde| meq| jkq| lxk| hll| azf| zxj| xhz| dtu| pri| hpz| rmc| ckc| zvx| hcn| rsz| agy| csf| pjp| dpm| fpu| oct| ruv| msx| pyy| iji| zja| mwh| sll| wuk| tcb| omu| fyr| rbi| pmh|