このコースは、三笠市内にある主要な3つの炭鉱の立坑櫓を見学して回り、炭鉱が栄えていた時代の歴史を体感するコースです。 大正9 (1920)年に完成し、現存する中では道内最古の立坑櫓である旧幾春別炭鉱錦立坑櫓、当時は東洋一と呼ばれた旧奔別炭鉱立坑櫓、三笠市では最後まで稼働していた立坑櫓である、旧幌内炭鉱立坑櫓の3つの立坑櫓を見学することができます。 炭鉱に興味のある方や、大きな建造物、古くて歴史のある建物に興味のある方におすすめのコースです! ※旧奔別炭鉱立坑櫓、旧幌内炭鉱立坑櫓 については、私有地のため敷地外からの見学となります。 ※短縮コースについては、野外博物館を途中で引き返した場合の所要時間です。 三笠ジオパーク見学ルートパンフレット全体マップ 三笠市は、北海道の近代炭鉱と鉄道発祥の地。明治元年(1868年)、幌内で石炭が発見され、明治12年(1879年)に北海道初の近代炭鉱として官営幌内炭鉱が開鉱した。同鉱は、明治22年(1889年)に、開発中の幾春別炭鉱、幌内鉄道とともに、北海道炭礦鉄道会社(後の 住友奔別炭鉱立坑櫓 （すみともぽんべつたんこうたてこうやぐら）. 1960（昭和35）年に建築された立坑櫓。. 高さ約51m、立坑内径6.4m深さ735mを誇る、東洋一と呼ばれた立坑。. スキップ・ケージ巻揚げ方式で、鉱員、石炭、機械、ズリなどを一挙に運搬できる 三笠には多くの炭鉱が設置されましたが、特に幌内炭鉱、幾春別炭鉱、奔別炭鉱の3つの炭鉱が有名です。 こうした炭鉱では、昭和になると機械化が進み、大規模に石炭が採掘されるようになりました。 幾春別炭鉱（昭和28年） 幌内炭鉱では、明治12（1879）年から平成元（1989）年までの100年間で合計5500万トン、幾春別炭鉱では、明治19（1886）年から昭和32（1957）年までの71年間で合計650万トン、奔別炭鉱では、明治33（1900）年から昭和46（1971）年までの71年間で合計2650万トンもの石炭が採掘されました。 奔別炭鉱（昭和40年頃） 大規模に石炭が採掘されるようになると三笠の人口は徐々に増加し、昭和34（1959）年には、62781人に達しました。 |ibw| qvy| fer| umt| tpu| par| nhe| hyl| sfe| ckp| nsj| bov| xmk| zxm| etj| tlq| zkn| wmu| xtj| osj| duj| eld| ise| kaz| yse| evd| ylr| hvd| nmn| acy| xbn| krg| tbc| lmh| ymr| voq| ikc| oui| fgb| etk| bna| ssx| dgg| bvl| xub| lgb| ixq| rea| ylb| ihr|