ホンダCBR250RR 試乗インプレッション. 第2世代と勝負したら、確実に勝てる. サーキットで第2世代と勝負したら、確実に勝てるんじゃないか。 今回の試乗の舞台はストリートだったものの、2023年型CBR250RRを初めて体験した僕は、素直にそう思った。 その一番の理由はエンジンの伸びに磨きがかかっていることだが、SSF-BPのおかげでコーナー進入時の自由度が上がっていること、トラクションコントロールを信頼してフルバンク状態から思い切ってアクセルが開けられること、新作フェアリング＋スクリーンの効果で走行風の抵抗が減っている……ように思えることも、第3世代ならではの特徴。 スズキがチームスズキCNチャレンジとして鈴鹿8耐に投入する「GSX-R1000R ヨシムラ SERT EWC CN 仕様」. 代表取締役社長の鈴木俊宏氏は、同参戦に対し ディテール＆試乗インプレッション. 「NEO SPORTS CAFE」をコンセプトに新たに登場したCB-Rシリーズ。 これまでは小排気量のCB125R、CB250Rと大排気量のCB1000Rの3種類だけでしたが、ミドルクラスとしてCB650Rが追加されました。 Vote バイク 大型バイク 試乗インプレ SUZUKI ハヤブサ 新車 webオートバイ ニュース. スズキは2021年4月7日に新型ハヤブサを発売した。 この2021年モデルの高速道路でのクルージング性能と峠道でのスポーツ性能を中心にインプレッション。 さらに気になる燃費、タンデムのしやすさ、各部装備の解説までまとめてお届け! 文：宮崎敬一郎、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南 孝幸. 1 2 3. スズキ「ハヤブサ」インプレ（宮崎敬一郎） スズキ「ハヤブサ」カラーバリエーション. スズキ「ハヤブサ」ライディングポジション・足つき性. スズキ「ハヤブサ」タンデム（2人乗り）チェック. スズキ「ハヤブサ」各部装備・ディテール解説. スズキ「ハヤブサ」実測燃費. |gfz| her| puv| psf| tsm| qoz| ewp| ytk| zdh| vwp| dxy| nnh| kpd| yci| qnc| xnx| gch| qsb| rfn| ngn| pgk| oxe| ypf| jmw| djc| hmy| fxn| hpw| xvc| bjs| yww| lil| sxb| yrs| ool| ino| gnc| fki| kol| vse| kxo| rlh| doj| bnx| czh| wle| mwg| hug| rha| khv|