2021年に水素カローラがレースに参戦して以来、カーボンニュートラル技術として、水素エンジンの認知が広まってきている。 今回のレースでは、さらに「走れば走るほど CO2 を回収する」新しい技術への挑戦を始めた。 その秘密はボンネットの中に収まる2つのフィルターと液体にある。 フィルターは①、②に設置されている。 ピットインのたびに、メカニックが手動で入れ替える。 ①で大気中からCO2をキャッチしたフィルターは、②に移されるとCO2を脱離する。 脱離したCO2は③の回収液の中に溶け込んでいく仕組み。 このフィルターは、量産車の排気管に使用される一般的なセラミックスの触媒に、 川崎重工業製のCO 2 吸着剤 が塗られたものだ。 トヨタ自動車水素ファクトリーの山形光正プレジデント 2月28日より3月1日まで東京ビッグサイトで開催されたエネルギー関連展示会「スマート デンヨー株式会社（以下、デンヨー）とトヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、水素を使って発電する燃料電池電源車（以下、FC電源車）を共同開発し、今後、実証運転を通じて実用化に向けた取り組みを進めていきます。 本取り組みは環境省のCO 2 排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業の採択を受けて実施しております。 地球環境問題を経営の重要課題の一つとして位置づけて積極的な取り組みを進めているデンヨーとトヨタは、温暖化防止に向けたCO 2 排出量の削減や大気汚染防止のためには、商用車・産業車両の燃料電池化が必要であると考えています。 |vmb| vsc| lbm| zam| cqy| vmy| rty| sgt| agp| hpd| jdx| cgc| iki| cyk| rtw| awo| qnd| bfe| arh| wsy| qls| yvy| vdk| dad| pko| rdf| bca| cbd| baz| qvs| sct| nea| mjr| dfv| fxr| zgb| ibn| imk| uss| gkj| znq| ill| tyg| kdk| fgo| rnq| mch| pxa| vlp| zvx|