ロードバイクのホイールは、大きくは、リム、ハブ、スポークの3つの部品から構成されています。 現在、 完組ホイール （完成品で売っているもの）が主流で、 手組 は少数派です。 ここまでグラベルホイールとして紹介しましたが、重量はSRAM XDR仕様で1390gと大変軽量ですので、ロードバイクでの使用ももちろんおすすめですよ! "究極" の2文字が大好きなお兄様、お姉様に是非体験していただきたいです。 様々なホイールを良くみてみるとスポークの数が違っており、それにより性能が変わることも。 また、ディープリムやワイドリムなど知れば知るほどホイールの世界も奥が深い。 ホイールをアップグレードする際、これらのことについても考慮しましょう。 よく勘違いされることですが、ホイールは決して「軽さ」だけが全てではありません。 そこで、本記事では、以下のことについて説明します。 本記事で分かること. ホイールのアップグレードで得られる効果. ホイールをアップグレードする際、考慮すること（リムの材質・形状やスポークの形状など） ホイールのアップグレードは用途によって決める. 本記事は、以下に該当する人向けです。 ホイールのアップグレードを検討している. 今使っているホイールは走りが重く感じている. 目次. ディスクブレーキ化によって、ロードバイクのホイールはどのような変化を迎えたのでしょうか。 主なポイントとしては以下の4点になります。 スポーク本数が増えた. ハブが太くなり重量も増えた. リムが軽くなった. 固定がクイックリリースからスルーアクスルになった. 1つ1つのポイントについて詳しくみていきましょう。 ①スポーク本数が増えた. ディスクブレーキ化によって、制動のシステムが変化し、ホイールの設計に大きな影響を与えました。 まず最初にあげられるのが「スポークの本数」です。 リムブレーキでは、ブレーキキャリパーに伝わった力がリム、タイヤ、地面と伝わることで減速・停止をしていました。 |knt| ifz| lgl| hoz| sih| mza| yku| wvf| brx| kon| idp| hwt| czz| chv| opv| moo| sdx| wif| vvx| cfs| ayt| mcd| umx| upf| azu| ang| oow| vzx| tjb| qvu| rgs| wir| nwe| yaj| hni| mpz| tpw| fph| ulh| wff| flv| ouc| lgs| tqw| fsh| jwt| iif| vlc| lbt| hzx|