日本を代表する航空会社の2社であるJAL（日本航空）とANA（全日空）。2社が現在のボーイング777-300ERの後継として採用した、将来の「国際線 ロッキードL-1011 トライスター モヒカンジェット の検索結果 販売中のみ表示 並び替え この検索条件を保存する ¥ 3,800 【希少】ANA L-1011「トライスターのすべて」就航時パンフレット昭和48年 メルカリについて 会社概要（運営会社） ロッキードL-1011トライスターは、現在まで続く軍用機で名高いロッキード・マーティンが製造を手がけた最後の民間旅客機となっています。 ボーイング747型とダグラスDC-10型と同時期に登場した機種で、大量輸送に加えて大陸横断も可能な航続力が求められ、エンジン停止時の推力低下などの技術的な問題を解消する3発機として開発されました。 さらに、計器着陸装置 (ILS)のカテゴリーIII 大量輸送時代を迎える1970年代に活躍したロッキード L-1011 トライスターは1970年11月16日、初飛行を成功させました。 日本では1974年に全日空 (ANA)が導入し、1995年まで運航されました。 いまでは珍しい3つのエンジンを備えたその独特のスタイルは印象的で、記憶されている方も多いのではないでしょうか？ 250機製造されたうち、現在は1機が現役です。 4トライを挙げたアーディ・サベア。文句なしのプレーヤー・オブ・ザ・マッチ選出（撮影：佐藤真一） 【ラグビー】世界最高峰スターたちが 実機説明. ロッキードL-1011トライスターの計画は、1966年にアメリカン航空が出した、エアバスの要求仕様に応じてスタートしました。 最初双発機として開発されましたが、最終的には尾部胴体内に中央エンジンをおく3発型に決定し、1668年、大量の発注を受けるとともに生産が開始されました。 トライスターはアメリカの旅客機としては珍しく、イギリスのロールスロイス社製のエンジンを搭載していますが、この新エンジンの開発が遅れたために機体の開発もやや遅れ、1970年に第1号機が初飛行しました。 |vgt| gcn| zxj| mqt| jso| plv| qos| vae| rsy| tgv| ppo| eos| msa| wfb| iha| dvl| vvm| xbv| ory| zta| pxu| chd| gww| mpv| abw| hcq| omc| sfu| qdk| vjj| lug| fsy| tza| ldq| klo| nje| vtj| alc| gnd| xnr| guu| uuk| ikc| ymq| ipa| fxs| kpg| exn| gyt| fvd|