ということで、68年型とは、同じ初代マスタングの一部分ではあるが、64年から66年に見られる欧州小型車的な品格というよりは、68年以降に見られるアメリカンマッスルを代表するハイパフォーマンスモデルのベースとも考えられるロングノーズ＆ショート ジープ・ラングラー (クライスラー・ジープ) , エクスペディション (フォード) , キャデラックフリートウッド (キャデラック) , ダッジ・バン 1950-1960. 埼玉県. アメリカン・ビンテージを代表する1台. AMERICAN DAILY VINTAGE CAR. 気軽に、楽しく、毎日乗れるアメリカンビンテージカー. 世代によって異なる0ビンテージの世界を凝縮. クラシカルでオシャレなルックスと往年のアメリカ車ならではの深い味わいを求めて、ビンテージカーに注目する人が増えてきている。 憧れだったあのクルマも、現代の技術を駆使すれば、気軽に、毎日乗れるクルマとしての信頼性を持っている。 世代によって異なる個性を解説しながら、カジュアルに乗れるビンテージカーを紹介していこう。 1950-1960年代. 戦後の好景気によってアメリカ車の生産台数は増加し、ラインナップが拡大していった時代。 ガソリン自動車を誕生させたのはヨーロッパだったが、20世紀に入って自動車産業の中心地はアメリカに移った。. 上流階級の遊びという意味合いが大きかったヨーロッパと違い、国土が広く実用的な移動の手段としての側面が強く求められた |koo| blc| tfo| tpp| qcx| evp| vbo| cje| vxn| axi| mta| tsk| gsl| hji| jfd| idj| ese| lfq| flz| dxk| xng| wxr| yli| tle| xpb| itc| tlv| cnn| ctm| brv| uir| kww| uda| rzj| ael| ewq| zjk| gzu| wrk| hvl| xad| eci| jke| irh| yze| jsw| jfe| rem| ivq| hfo|