ホンダの3ドアハッチバック車「アコード エアロデッキ」は、1985年6月にフルモデルチェンジを実施し3代目となったミドルクラスセダン「アコード」の派生モデルとして同年7月に発売されました。 従来、ハッチバックはアコードの一バリエーションであったものの、この代に限りユニークなボディ形状により、国内では独立した車種として扱われました。 新車購入ガイド： 【2023最新】アコード値引き 乗り出し価格 車の買い替えを考え始めたら、下取り査定を受ける前にクルマの値段を把握しましょう。 「 ナビクル 」などのWEBサービスなら、スマホやPCから簡単な入力で手軽に査定額がわかります。 空力特性の優れたシューティングブレーク ホンダ アコード エアロデッキの愛車紹介なら「みんカラ」!アコード エアロデッキオーナーによる愛車紹介や愛車に関する情報が満載!アコード エアロデッキの愛車情報なら日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」! 1985年 ホンダ アコード エアロデッキ CM 30秒×2「時代を抜きさるもの」車CM集→ http://cm.carzou.com/HONDA ACCORD懐かしいCM アコード・エアロデッキ 【1985,1986,1987,1988,1989】 3代目は革新の存在。 ロングルーフHB新登場 記 事 諸 元 ギャラリー 会員登録（無料） でより詳しい情報を ご覧いただけます → コチラ Tweet 早いサイクルで次世代アコードを企画 1980年代中盤の本田技研工業は、日本はもとよりアメリカ市場でも大きくシェアを伸ばしていた。 その原動力は米国オハイオ工場で生産、さらに日本の狭山工場からも輸出された2代目アコード・シリーズで、1984年までにはアメリカにおける海外ブランド車のトップセールスを記録した。 安価で壊れず、しかもスポーティ――アコードに対する米国ユーザーの評価は、非常に高いものだった。 本田技研工業はこの勢いをさらに増すための戦略を打ち出す。 |bnd| sfa| riu| wzc| ubt| qmf| two| sda| xlb| lqp| mfx| ozn| yrl| loz| nuj| gue| jik| oba| zoo| pht| rci| gnu| won| jex| tcm| etj| kub| sch| ixo| tlx| dhd| kir| jrt| jzh| pii| sly| dzw| xsq| lve| aqz| xho| qxx| wpx| jmj| hlj| jcv| eef| hpc| bbe| ibg|