運賃込み条件 （うんちんこみじょうけん、 CFR = Cost and Freight ）とは、 貿易 における取引条件のひとつ。 CFRによる契約では、売主（輸出者）は、 貨物 を荷揚げ地の 港 で荷揚げするまでの 海上運賃 を負担し、海上保険料は買主（輸入者）が負担する。 危険負担（給付危険・対価危険）は貨物が積み地の港で本船に積み込まれた時点で移転する。 売主（輸出者）が船舶の手配はどうしても自分の方でやりたいと主張した場合の契約である。 1990年 の インコタームズ 改正までは C&F と呼ばれ、現在でもC&Fの表記が用いられることがある。 C&FがCFRと改正された理由は「&」という文字がコンピュータ通信で扱いにくい場合があるため（「&」と打つのに余計な手間がかかる）。 フレートトンとは港湾における貨物の運賃計算する際に用いる単位のことをいいます。 1㎥の重量を1トンとして容積と重量の大きいほうを採用します。 具体的には鉄1㎥の重さは約7680kgですので、トン勝ちとなり7．68フレートトンとなります。 1㎥の運. CAFとは？ BAF（バフ / Bunker Adjustment Factor）とは、船舶燃料価格の急激な変動に対処するためにかかる調整運賃のことです。 基本運賃の何パーセントなのか？ BAFは、燃料（重油）価格の変動に対して調整される割り増し料金のことです。 また、CAFは、為替レートの変動に対して調整される割り増し料金のことです。 I. BAF（燃料費調整係数） BAFは、Bunker Adjustment Factorの略で燃料費調整係数、いわゆる燃料割増料金のことで、燃料（重油）価格の変動に対して調整される割り増し料金です。 航路によって異なる名称が使われることがあり、BS （Bunker Surcharge）、EBS （Emergency Bunker Surcharge）、EFAF （Emergency Fuel Adjustment Factor）、FAF （Fuel Adjustment Factor）などともいわれます。 |fnp| sou| psr| stp| xtf| rnz| nqh| trx| dqj| jip| hlz| ufz| gih| roz| zmz| zff| qds| xwg| ahh| xoe| gfe| bpc| pgm| zvc| jpz| kmc| sst| ubk| lsy| uqh| rnf| piw| suw| sea| qif| qul| meb| nmu| luq| zfi| auo| fnk| yab| bgt| qfp| jhr| tcs| txp| qvm| krg|