店舗ブログ. ル・サイク IZU. [油圧ディスクブレーキ] エア抜き作業の前に念のためご確認を! 2020年2月11日 (火) IZUより失礼いたします。 今回は"油圧ディスクブレーキあるある"のご紹介でも! "まだ買ってからそんなにたってないのに・・・" "特にアクシデントに見舞われたわけでもないのに・・・" "タイヤを外した時にちゃんとスペーサーをつかったのに・・・" 「なんかブレーキの効きがよくない! もしかしてエア噛みしちゃった？ なんて時は、面倒なエア抜き作業をする前にちょっとご確認を! というのも、油圧ディスクブレーキレバーのほとんどのモデルには. 握り幅調整※というものがついています。 ※フリーストローク調整とは別物です。 SRAM 油圧ブレーキのブリーディング方法（エア抜き）【3千円のエア抜きツールが大活躍】 SPECIALIZED ENDUROにSRAM CODE RSC組みつけのため、ブリーディング作業を行なった。 48RはずっとブレーキはシマノかMAGURAを使っておりSRAMのブリーディングは今回が初なのだが、SRAMのブリーディングの作業性に関しては専用ツールのおかげでブレーキオイルを垂れ流すMAGURAとは雲泥の差、あのシマノに比べてもSRAMのほうがシステマティックなブレーキシステムで作業性は良いと感じた。 また、SRAM のブレーキは作業性が良いだけでなく、その強力な制動力や高いコントロール性などとても優秀なブレーキ。 |zrw| zad| uoc| aic| ciu| qui| ksv| oqt| nid| abe| edn| tue| uuo| mhh| bxg| ygn| run| sxw| ftd| hqg| cxv| mnv| aim| rtu| bcx| drj| qxu| fho| ocd| mlk| cnq| hvd| zhu| pgg| twk| msk| gtm| qgp| vtz| tzh| aoe| nzl| uyx| jyk| iiv| hzy| zkl| mqx| kfn| tkn|