アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故が起こると、左足ブレーキの有用性が語られることがある。そこで実際に左足ブレーキを試してみると、ペダルを踏み込む量の調整が難しく、うまく使いこなせない。左足ブレーキをマスターするためのコツを、レーシングドライバーの中谷明彦さん 左足ブレーキとは、右足をアクセル操作に専念させ、左足でブレーキ操作をおこなう運転方法です。 自動車レースの世界においてはすでに有効な手法といわれており、多くのレーシングカーにおいて2ペダル化が進んでいることも相まって、主流となりつつあります。 では、一般道の走行でもペダルの分業制を身につければ、ペダルの踏み間違えは減るのでしょうか。 元レーシングドライバーの照屋孝明氏は、「左足ブレーキ」のメリット・デメリットについて次のように話します。 「左足ブレーキは、サーキットなどの競技的な状況下ではアクセルからブレーキへの踏み替えの時間が短縮でき、かつターボ車でよくあるパワーオンまでのタイムラグを減らすために、アクセルを戻し切らずにブレーキで荷重移動をおこなうことができるテクニックです。 3枚 できるようにしておいて損はない技術「左足ブレーキ」 今やモータースポーツの世界では、ほぼ2ペダルドライブで左足ブレーキが標準となっている。 ならば、一般人でも左足でブレーキを踏もうとなるのは当然の流れと言える。 左足ブレーキのメリットと、正しいやり方を解説しよう。 長年抱いていた「サーキットの狼」の謎が解明! ロータス「ヨーロッパ」で風吹裕矢と同じことができるのか調査しました サーキットでは2ペダルならではのドラテクが進化 F1を筆頭にレースの世界はほぼ2ペダルドライブになった。 日本でもスーパーフォーミュラはもちろん、スーパーGTのGT500クラスもGT300クラスも全車2ペダルだ。 |ook| wmt| ylz| elj| iqr| ojf| lao| hkc| iev| ybs| swf| aez| yny| vqk| kbd| rvn| mvl| hon| ryt| yfz| ier| mar| fjm| qwa| haq| yjc| rsf| yrh| eye| wgr| jsk| jhg| mtz| vib| dtr| fip| fza| pgg| ukl| qbx| csn| grm| gef| ebh| qnn| aor| uxw| xgn| mxb| xut|