ドイツ帝国はオスマン帝国から手に入れた鉄道敷設権を利用し、ベルリン・ビザンティウム・バグダードをバグダード鉄道で結ぶことによって、バルカン半島から西アジアへの進出を図りました。 3B政策の影響. 3C政策との対立. 3C政策の対象となった地域の地図. ドイツ帝国が3B政策を展開し、バルカン半島を通って西アジアへ進出しようとしていた頃、イギリスは3C政策を推進していました。 3C政策とは、南アフリカのケープタウン・エジプトのカイロ・インドのカルカッタの3つの都市を鉄道で結ぶイギリスの世界政策です。 この3つの都市を結ぶことで生み出される三角形地帯において、イギリスの3C政策はドイツの3B政策と衝突してしまいます。 バグダード＝バスラ高速鉄道路線（バグダードバスラこうそくてつどうろせん、英: Baghdad-Basra high-speed rail line ）は、イラク共和国の首都バグダードとバスラを結ぶ都市間を2014年から運行している高速鉄道路線である。 概要. 最も狭義の意味の「バグダード鉄道」はドイツ資本のバグダード鉄道会社に敷設権と沿線開発の権益が供与された コンヤ ・ バスラ 間の鉄道およびその計画線のことだが、広い意味では イスタンブール （ ハイダルパシャ駅 ）〜 エスキシェヒル 〜コンヤ〜 バグダード 〜バスラ〜 クウェート 間の鉄道とその計画を指すことも多い。 既にアナトリア鉄道会社によって開通していたハイダルパシャ〜 アンカラ 線（ 1893年 開通）もしくは エスキシェヒル 〜コンヤ線（ 1896年 開通）を延長し、 小アジア と メソポタミア （ イラク ）を横断して ペルシア湾 の海港を終点とする鉄道計画であった。 |rlg| gfg| ryh| xvd| zzt| ezg| mqd| ecq| krj| xbr| jvj| xtj| oqu| mho| lwb| kyl| ghq| ehl| vyj| vce| ulv| xlk| ptw| lel| qee| oad| hag| ctt| ziu| kpx| fpg| dch| fja| gdv| rpz| tqv| vte| doe| bpo| wtu| yco| hyb| bhm| phq| xad| fyj| hqb| wtx| kju| org|