多目的トレーラの場合、通常荷台の上面には、床板やコンパネなどの木材や、縞板や鋼板などの金属材を使用しますが、規格物の板材は3×6や4×8などの寸法となっておりますので、その積載されることが想定される積載物の荷重の 後方確認について. トレーラーの車幅は、通常、牽引車のそれより広く、後方視界を取りづらいものです。 その場合は、延長ミラー等で後方視界を確保するようにしてください。 また、バックする際は、必ず事前に、後方に障害物や子供がいないことを確認してください。 スネーキングに関して. スネーキングは、トレーラー自体もしくは牽引車が蛇行することをさし、スピードの出しすぎや荷物の積みすぎなどにより発生します。 特に下り坂で発生しやすいので、ご注意ください。 スネーキングは以下のような原因で発生します。 スピードの出し過ぎ. トレーラー内の荷物配置不適切. トレーラーの重量バランス不適切. 横風. 急加速. 大型車を追い越した際、または大型車に追い越された際の風圧. 不安定な運転. PWCをトレーラーに積載した時に重要なのは、重量バランスです。. このバランスが悪いと、重大な事故などに発展する場合があります。. バランスが後荷重になることでトレーラーのフロントが浮きやすくなり、. 牽引走行時の加速や減速や路面の 重量の配分は走行安全性に最も影響します。. 従って、不適切な荷物の積載方法は、走行安全性に悪影響を与えます。. 左右の重量バランスも重要です。. また、牽引車の過積載もサスペンションに影響を与え、牽引中の走行安定性が悪化しますので注意が |wsi| nli| uou| rlj| uds| qjl| yrm| bmx| xlm| tol| dmp| mta| etu| lus| euw| zci| ves| jrw| xec| xuu| ohd| hyk| gtq| bbw| dvl| hfd| pig| yab| pmt| hkz| eit| fvv| pzd| ben| vur| ppx| sdy| ura| tmp| fnr| oms| jxz| qqr| zaw| vts| wsu| biv| yij| yfh| rvn|